橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头、船坞或船舶上的能量缓冲装置，用于吸收船舶靠泊或系泊时的碰撞能量，保护船体和码头结构免受损坏。

其工作原理是利用橡胶的弹性变形或内部介质的压缩来消耗动能。当船舶接触护舷时，护舷发生压缩、剪切或转动变形，将撞击能量转化为弹性势能，同时通过反力将船舶平稳推开，避免刚性碰撞。

橡胶护舷主要分为实心橡胶护舷和漂浮型橡胶护舷两大类。实心橡胶护舷内部无气室，依靠橡胶本体变形吸能，具有结构简单、寿命长、维护方便等优点，是码头应用广的类型。 按受力方式可分为压缩型、剪切型和转动型：压缩型包括鼓型、拱型、D型、圆柱型等，其中鼓型护舷吸能高，适用于大型油码头和散货码头；拱型和D型结构紧凑，适合中小型码头和渡轮泊位。  转动型以锥型护舷为代表，可适应偏角靠泊，吸能能力强，常用于集装箱码头和LNG码头。 剪切型护舷通过橡胶剪切变形吸能，反力较低，适合对船体保护要求较高的场景。 漂浮型橡胶护舷包括充气式和泡沫填充式，可随潮位浮动，反力小、吸能大，广泛用于船对船转运、潮汐变化大的码头及海上平台。 

选型时需综合考虑船舶吨位、靠泊速度、靠泊角度、潮位变化、码头结构承载力及护舷安装空间等条件，确保护舷的额定吸能量大于船舶有效撞击能量，反力小于码头和船体的允许承载值。 

质量控制方面，橡胶护舷需满足HG/T 2866-2016《橡胶护舷》、GB/T 21537-2021《锥型橡胶护舷》等标准要求，重点检测拉伸强度、扯断伸长率、硬度、压缩变形、臭氧老化及力学性能等指标。日常维护应定期检查护舷表面是否开裂、老化、脱胶，螺栓和链条是否松动锈蚀，充气式护舷还需监测气压和气密性。合理选型、规范安装和定期维护，能够有效延长橡胶护舷使用寿命，保障港口靠泊安全。