复合护舷是一种由复合材料板或壳体与内部耗能芯材组合而成的防撞缓冲装置，主要用于码头、桥梁桥墩、海上平台等场景，在船舶靠泊或碰撞时吸收冲击能量，保护船体和结构物安全。 

与传统单一材料护舷相比，复合护舷通常采用纤维增强树脂基复合材料作为外壳，如玻璃纤维增强塑料，内部填充聚氨酯弹性体、泡沫芯材或其他耗能材料。 碰撞发生时，外层复合材料承受冲击并传递载荷，内部芯材通过压缩、剪切或摩擦耗能，实现多级缓冲。研究表明，复合材料护舷的内层泡沫为主要吸能结构，外层聚氨酯或复合材料壳体主要起保护和传力作用。 

按结构形式，复合护舷可分为复合材料板式护舷、复合材料筒式护舷、钢覆复合材料护舷及组合式复合护舷等。复合材料板式护舷多用于码头前沿或桥墩侧面，安装灵活；筒式或环形复合护舷常用于桥墩防护，利用环形结构引导船舶滑离并带走剩余动能；钢覆复合材料护舷以钢板为承力骨架，外覆复合材料保护层，兼具刚性与耐腐蚀性；组合式复合护舷则将橡胶、钢材、复合材料等多种材料结合，以适应复杂工况。 

复合护舷的主要优势包括：轻质高强，便于运输和安装；耐海水腐蚀，适合海洋环境长期使用；吸能效率高，部分复合材料护舷的能量吸收比例可高于传统橡胶护舷；对船体损伤小，具备船—结构双向保护能力。 

选型时需综合考虑船舶吨位、靠泊速度、碰撞角度、水位变化、安装位置及结构承载能力。对于桥墩防护，应重点校核护舷的抗冲击能力和耐久性；对于码头应用，需匹配护舷反力与码头结构允许值。日常维护应检查外壳是否开裂、芯材是否进水、连接件是否松动，并定期清理附着物。合理选型、规范安装和定期维护，能够有效提升复合护舷的防护性能和使用寿命。