当万吨巨轮缓缓靠向码头，或小型船只在狭窄水域交汇时，碰撞风险如影随形 —— 轻则造成船体外壳刮擦，重则导致码头结构损坏、船舶设备故障，甚至引发安全事故。而橡胶护舷作为安装在码头边缘或船舶舷侧的缓冲装置，凭借优异的弹性与抗冲击能力，能有效吸收碰撞能量，化解船舶与码头、船舶与船舶之间的冲击力，成为港口航运领域不可或缺的 “安全屏障”。

橡胶护舷的核心功能是 “缓冲吸能”，其构造与工作原理围绕 “高效吸收冲击、减少损伤” 设计。它以高性能橡胶为核心材料（多为天然橡胶与丁苯橡胶的混合物），内部根据需求填充空气、高压水或聚氨酯泡沫：充气式护舷依靠橡胶囊内的压缩空气吸收冲击能量，碰撞时空气被挤压，将动能转化为内能缓慢释放；填充式护舷则通过内部泡沫或水的形变缓冲冲击力，兼具较高的刚度与弹性；此外，部分大型护舷还会加装钢板或纤维层，增强结构强度，适应万吨级船舶的碰撞需求。当船舶与护舷接触时，护舷通过自身的弹性变形，将瞬间的剧烈冲击转化为平缓的形变过程，大幅降低船舶与码头所受的冲击力，避免直接碰撞造成的损坏。

从类型与应用场景来看，橡胶护舷根据结构与性能差异，适配不同吨位的船舶与码头环境。充气式橡胶护舷（又称 “船用护舷”）重量轻、缓冲效果好，且可折叠收纳，主要安装在船舶舷侧，适用于远洋货轮、油轮在锚地停泊或海上过驳作业时，防止船舶之间的碰撞；其内部压力可根据船舶吨位调节，既能满足小型船只的轻柔防护，也能应对大型船舶的强冲击。固定式橡胶护舷（如鼓形、方块形护舷）则固定在码头、船闸、桥墩等建筑物边缘：鼓形护舷因受力均匀、吸能效率高，广泛用于集装箱码头、散货码头，适配 5000 吨至 10 万吨级船舶停靠；方块形护舷结构简单、安装方便，多用于小型渔港、内河码头，保护中小型船只靠岸时的安全；此外，还有专为高桩码头设计的 “剪切型护舷”，通过橡胶的剪切形变吸收能量，适应码头桩柱的特殊安装环境。

相较于金属或混凝土等传统防撞材料，橡胶护舷的优势十分显著。一是弹性优异，橡胶材质的回弹率可达 80% 以上，碰撞后能快速恢复原状，可重复使用 thousands of times，使用寿命远超金属缓冲装置；二是耐腐蚀耐老化，橡胶表面经过抗紫外线、抗海水腐蚀处理，能长期在海洋高盐雾、强紫外线环境下使用，不易出现锈蚀或开裂；三是保护，橡胶质地柔软，碰撞时不会刮擦船体油漆或损伤码头混凝土表面，避免 “防护装置反而造成二次损伤” 的问题；四是成本可控，橡胶护舷的制造成本与维护成本低于金属缓冲结构，且安装便捷，能大幅降低港口的安全防护投入。

在橡胶护舷的选型与维护中，需结合实际场景科学操作。选型时，需根据船舶吨位（吨位越大，需选择吸能效率越高的护舷）、码头结构（高桩码头选剪切型，直立码头选鼓形）、水文条件（风浪大的海域需加强护舷固定）综合判断，确保护舷性能与使用需求匹配；安装时，需保证护舷与码头的连接牢固，避免因风浪冲击导致护舷脱落。日常维护中，需定期检查护舷表面是否有破损、开裂或鼓包，若发现橡胶老化或局部损坏，需及时修补或更换，防止破损扩大影响吸能效果；同时，定期清理护舷表面的海洋生物（如贝类附着），避免生物侵蚀影响橡胶性能；对于充气式护舷，需每月检查内部压力，确保压力处于规定范围，防止压力过高或过低导致护舷失效。

随着港口航运向大型化、智能化发展，橡胶护舷也在不断升级：新型纳米橡胶材料的应用，进一步提升了护舷的耐老化与抗冲击性能；部分护舷还融入了压力传感器，可实时监测碰撞冲击力与护舷状态，为港口安全管理提供数据支持。作为守护船舶与码头安全，橡胶护舷以其可靠的防护性能，保障着港口航运的高效与安全，成为海事领域中默默无闻却至关重要的 “安全卫士”。