在集装箱码头的岸壁、散货码头的泊位、客运码头的栈桥边缘，总能看到一排排黑色橡胶装置整齐排列，它们便是专为码头场景设计的码头橡胶护舷。不同于船舶自带的小型护舷，码头橡胶护舷需长期承受大型船舶靠岸的巨大冲击力，像 “缓冲屏障” 一般，守护码头设施与船舶的安全，是保障码头高效运营的核心防护设备。

码头橡胶护舷的设计围绕 “码头环境适配性” 展开。材质上，针对码头海水浸泡、盐雾腐蚀的环境，采用天然橡胶与氯丁橡胶复合配方，不仅弹性回复率达 90% 以上，还能抵御海水侵蚀与紫外线老化，使用寿命延长至 8-12 年；结构上，根据码头类型差异化设计：集装箱码头多选用鼓型实心护舷，其弧形表面能分散船舶靠岸的集中冲击力，适配万吨级集装箱船；散货码头常用方块型护舷，平面接触设计适合散货船不规则的船舷；客运码头则偏好充气式护舷，轻量化特性与柔和缓冲力，能避免损伤客运船舶的涂装与结构。此外，护舷底部配备高强度钢结构连接件，可牢牢固定在码头混凝土岸壁上，防止船舶撞击时移位。

在码头作业中，橡胶护舷的防护作用贯穿船舶停靠全流程。当万吨级船舶靠岸时，码头橡胶护舷通过自身压缩变形，将瞬间撞击力从 500 吨降至 100 吨以下，避免码头岸壁出现裂缝、钢筋外露；在船舶装卸货物期间，水流带动船体轻微晃动，护舷能持续提供缓冲，防止船舶外壳与码头边缘摩擦受损；面对突发的强风或潮汐变化，护舷还能起到临时限位作用，避免船舶偏离泊位。相较于传统的钢制护舷，码头橡胶护舷无需频繁防锈维护，且碰撞时无火花产生，在油气码头等危险区域使用更安全。

为适配现代码头智能化运营，码头橡胶护舷也在升级：部分护舷内置压力传感器，可实时将碰撞数据传输至码头控制系统，帮助调度人员调整船舶靠岸速度；表面添加反光标识，提升夜间船舶靠岸的安全性；采用模块化拼接设计，局部损坏后无需整体更换，降低维护成本。这个码头安全的 “缓冲屏障”，正以更适配、更智能的性能，为码头高效运转与船舶安全停靠保驾护航。