在水上交通与港口运营的防护需求不断升级中，复合护舷凭借 “多元材质融合” 的设计优势，成为传统单一材质护舷的重要升级替代品。它并非依赖单一橡胶或金属材质，而是通过科学搭配橡胶、高分子复合材料、轻质金属等多种材料，结合不同材质的力学特性 —— 如橡胶的弹性缓冲、复合材料的耐腐抗老化、金属的结构支撑，形成 “优势互补” 的防护体系，既能提升吸能效率与承载能力，又能适应更复杂的使用环境，为水上设施安全防护提供新解决方案。

复合护舷的核心优势体现在多维度性能突破上。相比传统橡胶护舷，它的耐候性更优，通过添加抗紫外线、抗海水腐蚀的复合涂层，能在高盐雾、强日照的码头或海上平台长期使用，减少材质老化速度；结构强度更高，内部采用蜂窝状或格栅式复合骨架，在相同体积下，承载冲击力比纯橡胶护舷提升 30% 以上，可适配更大吨位船舶的靠泊需求；同时轻量化特性显著，部分复合护舷重量比同规格金属护舷减轻 50%，大幅降低码头安装与后期维护的人力成本，也减少对码头结构的负荷压力。

复合护舷的适用场景更具针对性。在深海港口与离岸平台，因长期受海浪、台风等恶劣环境影响，复合护舷的耐候性与抗疲劳性可有效延长使用寿命；在特种船舶码头，如液化天然气运输船码头，复合护舷能通过特殊材质设计，避免与易燃易爆介质接触时产生安全隐患；此外，在老旧码头改造中，其轻量化优势可降低对原有码头结构的改造难度，无需加固地基即可完成升级，适配更多改造场景。

日常维护需兼顾不同材质特性。使用中需定期检查复合护舷各材质衔接处是否出现开裂、脱层，橡胶部分是否有磨损或老化，金属支撑结构是否生锈；清洁时需根据材质选择对应清洁剂，避免使用强腐蚀性液体损伤复合涂层；发现局部破损时，需针对破损材质采用专用修补材料，如橡胶部分用特种橡胶胶黏剂，复合材料部分用树脂修补剂，确保维护后性能不衰减，让复合护舷持续发挥高效防护作用。