复合护舷凭借 “橡胶基材 + 金属 / 高分子材料” 的组合结构，兼具高弹性、高强度与耐候性，能满足复杂场景下的严苛防撞需求，应用范围覆盖多类水域设施，成为高端防护领域的优选装备。

在大型深水码头中，复合护舷是关键防护组件。集装箱专用码头、汽车滚装码头常停靠 10 万吨级以上巨轮，靠泊冲击力可达数千千牛，单一材质护舷难以承受。此类场景多采用 “橡胶 + 钢制骨架” 复合护舷，钢制骨架提供刚性支撑，避免护舷过度形变，橡胶层则发挥缓冲作用，分散撞击力，既能保护码头钢筋混凝土岸壁不开裂，又能防止船体外壳擦伤，保障每天数十次高频次靠泊安全。

海洋工程领域是复合护舷的重要应用场景。海上风电平台、LNG 接收站码头长期暴露在高盐雾、强风浪环境中，普通橡胶护舷易老化腐蚀。“橡胶 + 玻璃钢结构” 复合护舷在此类场景优势显著，玻璃钢外层抗紫外线、耐海水腐蚀，橡胶内层保持弹性，可抵御作业船、供应船的频繁靠泊撞击，同时适应风浪导致的平台小幅晃动，避免护舷与平台结构刚性摩擦，延长设备使用寿命。

在内河高落差码头（如长江上游港口），水位季节性落差可达 10 米以上，护舷需适应不同水位下的靠泊需求。“橡胶 + 高分子浮力材料” 复合护舷可通过调节浮力实现随水位升降，无需频繁调整安装高度。其橡胶层缓冲中小型货船撞击，高分子材料提供稳定浮力，适配内河船舶吨位小、靠泊角度灵活的特点，同时耐受内河泥沙磨损，减少维护成本。

此外，复合护舷还应用于特种码头，如码头、科考船专用码头。码头对护舷隐蔽性、抗冲击性要求高，“橡胶 + 装甲钢板” 复合护舷可隐藏于码头岸壁内，承受军舰高速靠泊冲击；科考船码头则选用 “橡胶 + 降噪材料” 复合护舷，减少靠泊噪音对科研设备的干扰，兼顾防护与功能性需求。